中國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行運行試驗。新華社發

綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。隨著新一輪科技革命和產業變革的加速演進，顛覆性創新已經成為高質量發展的新引擎。

通過占領科技制高點，不斷注入綠色發展新動能，牢牢把握新質生產力的科學內涵，推動可再生能源產業高質量發展，構建技術含量高、利用效率高、資源消耗少、環境污染小的新發展模式，既是實現能源綠色低碳轉型的重要手段，也是積極穩妥推進碳達峰碳中和的重要支撐。

顛覆性技術創新培育了能源領域的新質生產力，催生了“生物質發電+氫基能源”的發展新模式。作為可再生能源電力利用的重要方向之一，生物質制氫產業正處于風口。

綠電氫氨醇一體化項目通過將可再生能源產生的電力轉化為氫能，再進一步轉化為氨氣或醇類化合物，形成一個從資源端到消納端的全產業鏈。這一過程中，氫能作為中間產品，既可以用于儲存和運輸，也可以進一步轉化為氨氣或醇類化合物，用于化工等領域。

此發展模式，一方面可為生物質發電產業謀劃發展新出路，另一方面可通過低碳燃料、原料替代，推動化工、冶金、交通、電力等傳統行業的綠色化轉型升級，并以綠色能源為錨點，前瞻布局未來產業，對實現高水平科技自立自強、引領產業高質量發展具有重大意義。

綠電氫氨醇一體化發展，有利于促進廢棄物“變廢為寶”。

據統計，中國農林剩余物和生活垃圾等生物質資源年產量超過35億噸，可開發生物質能約4.6億噸標煤，但目前實際利用率不足14%。通過綠電氫氨醇一體化發展實現秸稈、畜禽糞污等有機廢棄物的資源化高效利用，將其從城鄉環境治理的“污”和“廢”轉變為生物質產業發展的“資源寶庫”，因地制宜培育壯大生物質能產業，有利于打造推動區域資源循環和減污降碳協同發展的綠色生產力。

綠電氫氨醇一體化發展，有利于實現新能源“時空調配”。

據國家能源局最新數據顯示，可再生能源已成為中國保障電力供應的新力量，裝機容量超過全國發電總裝機的50%。促進綠電氫氨醇一體化發展是實現綠電消納的重要路徑，綠電可以通過電解水技術以氫或氫基化合物的形式儲存，還可以通過制備氫燃料電池對電網進行調峰調頻。由綠氫合成的綠氨和綠醇都是優秀的氫能載體，可以實現長距離低成本安全運輸，從而解決綠電消納難、輸送難、儲能難等問題，實現不同區域間資源互補和跨時空調配，統籌全國能源配置，發展綠色生產力。

綠電氫氨醇一體化發展，能夠加速舊產業“以綠轉新”。

使用綠色能源替代化石能源已成為碳密集型行業的普遍共識，綠色甲醇在安全性、經濟性和基礎設施適配性方面均有優勢，正成為國際主流的綠色船舶燃料。此外，基于綠電氫氨醇構建的新能源低碳、混動、電動發動機動力系統，可以在推進交通運輸領域綠色轉型的同時促進新能源汽車等新興產業的發展，通過不斷做強綠色制造業、發展綠色服務業、壯大綠色能源產業，以綠色生產力引領現代化產業體系建設。

前瞻性、顛覆性重大創新及成果轉化催生的新興產業和未來產業是新質生產力的產業載體，對經濟發展起到重要的支撐帶動作用。綠電氫氨醇一體化發展以技術創新為驅動力，通過加快建設綠電制、儲、運、用全產業鏈條，應用范圍涉及新能源、民用航空、船舶與海洋工程裝備、新型儲能、生成式人工智能等多個產業，能夠滿足日益增長的綠色能源需求，對中國推動高質量發展有著重要意義。（米鋒 楊世寧）